Si sa, l’inverno e’ una brutta stagione per noi vespisti. Fra cene e qualche timida uscita, ci si diverte con quello che si ha….. pero’ si ride sempre.

A proposito, ricordatevi che venerdi 11/12 c’e’ il cenone di chiusura stagione, venite tutti.
Vespa davvero curiosa
CENA – Cena di Buone feste
Venerdi’ 11 Dicembre 2009 – Ore 20,30
Cena al Ristorante “piu’45” in via Curiel,102 (sopra il circolo Nuova Europa) a Oste (PO).
Menu’:
Antipasto toscano
Gnocchi norcina
Tagliatelle al cinghiale
Penne alla batignanese
Tagliolini ai funghi
Arista con pure’
Costoline alla brace con pisellini primavera
Dolce della casa
Acqua,vino,birra e cola
Caffe’
€ 22,00 adulti (di cui € 12,00 alla prenotazione)
€ 12,00 bambini dai 5 ai 10 anni
Portate famiglie e amici per unirVi all’allegria e alla simpatia e con l’occasione augurarci un Buon Natale di serenità e
un Anno Nuovo pieno di gioia!
Vi aspettiamo!!!!!
Quest’anno per i vecchi e nuovi soci in regalo entro il 31/03/10 un gadget spettacolare!!!
Si informa inoltre che il termine ultimo per i rinnovi è fissato per il 31/03/10 per motivi logistici del Vespa Club d’Italia.
Si prega gentilmente di prenotare la cena entro il 06/12 al
tel. 347 6938584 – 334 9898478 Ilo
Prossimi appuntamenti per i soci
Attenzione, la prossima settimana DUE appuntamenti DUE.
Mercoledi’ 18/11 alle 21.00 tutti al club per la proiezione del film del raduno di giugno.
Venerdi 20/11 alle 20.30 tutti a cena al kellerplatz, dopo cena concerto de “La combriccola del Blasco”.
Tutte le scuse sono buone per ritrovarsi e fare baldoria.
Restauro Vespa VB1T – parte 1
Salve a tutti!
presentiamo una nuova serie di articoli riguardanti il restauro di alcune vespa, grazie alla collaborazione del nostro socio carroziere “Pinopinolo”, che ci illustrerà i suoi lavori con qualche delucidazione su questo argomento a volte un po’ ombroso, ma sicuramente affascinante per tutti coloro che amano la mitica vespa! Bando alle ciance diamo la parola a Pinopinolo…
-“Si tratta di un mezzo del 1957, a quei tempi la chiamavano “la GS dei poveri” in quanto era in vendita come modello più economico rispetto alla coetanea sportiva GS cui somiglia molto ma solo in apparenza.
Iniziamo con una visione generale
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il vano carburo
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il manubrio,
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la parte inferiore della padana impestata dalla morchia
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il blocco motore
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il mozzo anteriore
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ed una parte dello scudo
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Poi con molta calma iniziamo lo smontaggio facendo più foto possibili altrimenti quando arriviamo a rimontare son c…i e naturalmente facendo più selezione possibile
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e alla fine il risultato dovrebbe essere questo
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Cominceremo a vedere le prime fasi della lavorazione nella prossima parte…”-
by Pinopinolo
Redazione